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60多家共享單車集體停運(yùn),偽風(fēng)口之后,共享單車的出路在哪兒?

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近兩年來(lái),共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口可謂是席卷整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)圈,特別是摩拜、ofo迅速崛起并拿輕松連續(xù)拿到多輪融資后,一些本已不雅觀望已久的創(chuàng)業(yè)者們看到了所謂的風(fēng)口紛紛瘋狂的布局自家的共享單車。本準(zhǔn)備依靠著共享的風(fēng)口與摩拜、ofo爭(zhēng)奪戰(zhàn)場(chǎng)一決高下,誰(shuí)也沒有想到,兩年后其所謂的“風(fēng)口”釀成了偽風(fēng)口,出現(xiàn)了集體的倒閉潮。

如今,共享單車市場(chǎng)亂象重生已是毋庸置疑,共享單車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)上半年的洗牌后,已有部分共享單車紛紛出局,既首家共享單車企業(yè)悟空單車頒布頒發(fā)退出共享單車市場(chǎng)后,3Vbike、町町單車、小鳴單車...等紛紛推出共享單車市場(chǎng)。如今又有一家共享單車企業(yè)出現(xiàn)崩盤危機(jī)。

據(jù)相關(guān)知名機(jī)構(gòu)報(bào)道,近兩年,共享單車以迅猛之勢(shì)崛起,,隨后開始野蠻生長(zhǎng),一度成為城市中亮麗的風(fēng)景線。然而,殘酷的現(xiàn)實(shí)戳破了斑斕的泡沫。近日,作為業(yè)內(nèi)綜合排名第三、素來(lái)以“體驗(yàn)好、辦理精細(xì)”自居的小藍(lán)單車陷入崩盤危機(jī),引起業(yè)內(nèi)唏噓。中國(guó)電子商務(wù)研究中心監(jiān)測(cè)的已披露數(shù)據(jù)顯示,倒閉、停運(yùn)或是轉(zhuǎn)讓共享單車的平臺(tái)已經(jīng)有60余家,預(yù)計(jì)加上未披露的平臺(tái)應(yīng)該有百家。

其實(shí)這個(gè)結(jié)果早就在人們的預(yù)料之中,共享單車在經(jīng)過(guò)大洗牌之后,其最終會(huì)偏向與一到兩家相對(duì)實(shí)力較強(qiáng)的共享單車企業(yè),就目前來(lái)看,能夠稱得上規(guī)模的只有摩拜和ofo。而目前,雖然摩拜和ofo發(fā)展迅猛、也從不缺錢,但由于其不停的擴(kuò)張海外業(yè)務(wù),其兩家并未怎么贏利。

據(jù)英媒報(bào)道,中國(guó)的共享單車企業(yè)之所以能夠承受低價(jià),是因?yàn)樗鼈儾蝗辟Y金:本年6月,摩拜籌集了6億美元資金,主要來(lái)自騰訊公司。7月,ofo在由阿里巴巴集團(tuán)領(lǐng)投的一輪融資中籌集了7億美元。但盡管發(fā)展迅猛,但ofo和摩拜并未盈利。兩家企業(yè)都認(rèn)為,如果不是因?yàn)樵诤1砝锿卣箻I(yè)務(wù)消耗了大量資金,單憑租金一項(xiàng)就可以實(shí)現(xiàn)盈利。

因此,其它的一些共享單車企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)盈利,恐怕并不容易。

早前在被所謂的“風(fēng)口”大肆鼓吹之下,大量的創(chuàng)業(yè)者紛紛涌入這快新大陸,準(zhǔn)備平分這塊還不不可熟的領(lǐng)地。截止目前光能夠被人熟知或者稍有動(dòng)靜的共享單車企業(yè)就有幾十家,再加上一些還未被人熟知、未披露的共享單車企業(yè),一共能超過(guò)百家也并不奇怪。

正所謂多便是亂,在加上沒有成熟、統(tǒng)一的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方法和監(jiān)管模式,所有的共享單車企業(yè)和投資者們都是摸著石頭過(guò)河,最后一定會(huì)導(dǎo)致整個(gè)市場(chǎng)亂象叢生。一些像摩拜、ofo早期獲得本錢投資的共享單車企業(yè),也許是第一個(gè)吃螃蟹的人總會(huì)有那么一點(diǎn)幸運(yùn),迅速的搶占發(fā)展壯大。而慢慢的越來(lái)越多的共享單車企業(yè)浮現(xiàn),致使整個(gè)市場(chǎng)成了兩家獨(dú)大、各地稱王的狀態(tài),市場(chǎng)也沒有了開始的有利可圖。一些投資者們也看清了這一點(diǎn),因此后來(lái)者想要拿到融資變得越來(lái)越難。

既然拿不到融資,市場(chǎng)也沒有成型的監(jiān)管模式,在加上市場(chǎng)被摩拜、ofo這樣早期的共享單車企業(yè)所控制,一些中小型的共享單車企業(yè)要想保留下去,勢(shì)必會(huì)非常的艱難。

那怎么辦呢?關(guān)門、轉(zhuǎn)型!

當(dāng)然不會(huì),辛辛苦苦做起來(lái)的企業(yè)就這么放棄,誰(shuí)都不甘心,但是又必需尋找出路,那只有尋求被收購(gòu)這條路了。而目前來(lái)說(shuō)最成功的兩個(gè)案例就是由你共享單車和哈羅共享單車了,由你共享單車被摩拜收購(gòu)、哈羅單車被老牌單車企業(yè)永安行收購(gòu)。

然而,共享單車企業(yè)有幾十家,能夠被收購(gòu)的也只有那么幸運(yùn)的一兩家、兩三家。其它的共享單車企業(yè)怎么辦?而就目前的整個(gè)共享單車市場(chǎng)來(lái)看,或許只有一個(gè)措施:轉(zhuǎn)型。即使在不甘心,也只能如此,正所謂大局已定,識(shí)時(shí)務(wù)者為俊杰。

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