站長(zhǎng)之家（Chinaz.com）8月21日消息：越南是東南亞名副其實(shí)的摩托車王國(guó)。越南人口超過(guò) 9000 萬(wàn)，摩托車保有量約 4500 萬(wàn)輛，即平均每?jī)蓚€(gè)人就擁有一輛摩托車。這讓Grab、優(yōu)步等知名網(wǎng)約車平臺(tái)嗅到商機(jī)。 2014 年 11 月，Grab在越南正式推出網(wǎng)約“摩的”GrabBike。
摩的司機(jī)首先需先通過(guò)一個(gè)安適駕駛的測(cè)試。同時(shí)嚴(yán)格要求司機(jī)行駛時(shí)必需把車速控制在每小時(shí) 60 公里以內(nèi)，如果超速了就會(huì)收到系統(tǒng)提醒。對(duì)于嚴(yán)重的違規(guī)事件還設(shè)有一個(gè)淘汰出局機(jī)制，用來(lái)確保乘客安適并能及時(shí)與犯規(guī)的司機(jī)解約。
據(jù)人民日?qǐng)?bào)報(bào)道，近日，，該約車平臺(tái)頒布頒發(fā)提高5%的抽成比例，讓“摩的”司機(jī)與平臺(tái)鬧情緒迅速成為輿論熱點(diǎn)，也反映了網(wǎng)約摩的在越南的興起。
網(wǎng)約“摩的”司機(jī)裴德英稱，本身是一名大學(xué)生，馬上要讀大四了，暑期每天都會(huì)抽出三四個(gè)小時(shí)兼職開(kāi)‘摩的’，能賺 20 萬(wàn)越南盾(約合 61 元人民幣)，這比其他兼職要?jiǎng)澦恪?/p>
然而，作為新事物，網(wǎng)約“摩的”也對(duì)傳統(tǒng)“摩的”造成必然壓力。一些上了年紀(jì)、不會(huì)操作手機(jī)應(yīng)用程序的“摩的”司機(jī)，甚至還和網(wǎng)約“摩的”司機(jī)發(fā)生言語(yǔ)和肢體沖突。
