地圖標(biāo)注高德與百度地圖各缺一子？

百度地圖標(biāo)注和高德地圖標(biāo)注的比例之爭(zhēng)一向沒(méi)有停息，二者的用戶(hù)量凹凸在業(yè)內(nèi)一向是個(gè)謎。
有說(shuō)高德逾越百度的：在2017年8月，國(guó)內(nèi)第三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)Talking Data移動(dòng)觀象臺(tái)發(fā)布的月度APP覆蓋率排行榜中，高德地圖標(biāo)注以14.81%的覆蓋率成為地圖導(dǎo)航類(lèi)別的首位，百度地圖標(biāo)注月度覆蓋率則是14.15%。在活潑率排行榜上，高德自上一年三月份逾越百度后一向堅(jiān)持大幅領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，二者距離在8月份到達(dá)高峰，高德地圖標(biāo)注活潑度5.43%，百度地圖標(biāo)注3.33%。 也有說(shuō)百度逾越高德的：同在上一年第三季度，易觀發(fā)布了《我國(guó)位置效勞商場(chǎng)年度綜合剖析2017》陳述，根據(jù)對(duì)21.9億累計(jì)裝機(jī)覆蓋及5.2億活潑用戶(hù)的行為進(jìn)行監(jiān)測(cè)后的成果顯現(xiàn)，百度地圖標(biāo)注以62.06%的活潑用戶(hù)覆蓋率位列手機(jī)地圖職業(yè)首位。高德地圖標(biāo)注活潑用戶(hù)覆蓋率則排名第二，占有了43.77%的比例。來(lái)自百度地圖標(biāo)注的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，在地圖導(dǎo)航APP排行榜中，百度地圖標(biāo)注活潑浸透率到達(dá)5.154%，周人均翻開(kāi)次數(shù)5.9次，商場(chǎng)比例超70%。
其實(shí)，比例之爭(zhēng)的成果并沒(méi)有那么重要，同作為地圖導(dǎo)航類(lèi)運(yùn)用的兩大巨子，二者在事務(wù)發(fā)展方向上各奔前程，歸根到底，真正好用的、能運(yùn)用戶(hù)獲益的產(chǎn)品才是好產(chǎn)品?，F(xiàn)在，地圖導(dǎo)航商場(chǎng)現(xiàn)已進(jìn)入了下半場(chǎng)，高德和百度地圖標(biāo)注卻異軌殊途。
移動(dòng)年代到來(lái)，兩強(qiáng)格式初定
在一開(kāi)端，地圖導(dǎo)航類(lèi)產(chǎn)品是收費(fèi)的，以最早起家的高德為例，其2002年建立，經(jīng)過(guò)自行數(shù)據(jù)收集和編輯處理出產(chǎn)產(chǎn)品與效勞。主營(yíng)GPS運(yùn)用，以車(chē)載導(dǎo)航儀出售為主，并為多家轎車(chē)廠商供給電子導(dǎo)航地圖，導(dǎo)航產(chǎn)品一向選用收費(fèi)方式。
2013年高德開(kāi)端轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)，阿里巴巴以2.9美元入駐成為高德榜首大股東。此時(shí)百度地圖標(biāo)注經(jīng)過(guò)整合API、SDK、云效勞等優(yōu)質(zhì)資源，成系統(tǒng)開(kāi)放百度地圖標(biāo)注數(shù)據(jù)與技能，用戶(hù)量初具規(guī)模。受百度地圖標(biāo)注導(dǎo)航產(chǎn)品免費(fèi)的沖擊，高德也開(kāi)端走上免費(fèi)之路。
地圖導(dǎo)航類(lèi)運(yùn)用免費(fèi)年代的開(kāi)啟讓百度地圖標(biāo)注登上了舞臺(tái)，成為能與高德齊肩的同類(lèi)運(yùn)用，一起也翻開(kāi)了更豐盛的地圖導(dǎo)航類(lèi)運(yùn)用的盈余渠道。一是與各大車(chē)企協(xié)作，定制家用車(chē)原裝導(dǎo)航系統(tǒng)；二是運(yùn)用豐盛的流量盈余，植入廣告；三是O2O事務(wù)場(chǎng)景的翻開(kāi)，網(wǎng)約車(chē)出行效勞、團(tuán)購(gòu)酒店等日子效勞都開(kāi)端搭載地圖導(dǎo)航類(lèi)運(yùn)用。至此，高德與百度地圖標(biāo)注的競(jìng)賽也正式拉開(kāi)了前奏。
2014年頭，阿里巴巴斥資11億美元全資收買(mǎi)高德，一起意味著高德正式進(jìn)入移動(dòng)年代。這本應(yīng)是地圖類(lèi)運(yùn)用身為進(jìn)口級(jí)根底效勞大展宏圖的節(jié)點(diǎn)，但高德現(xiàn)已成為效勞阿里生態(tài)戰(zhàn)略的一部分，難以堅(jiān)持自主獨(dú)立進(jìn)行商場(chǎng)事務(wù)拓荒。最顯著的一點(diǎn)是高德被收買(mǎi)后完全拋棄O2O，開(kāi)端專(zhuān)心地圖效勞。
相比之下，百度則拖著O2O向前跑。從出行范疇的網(wǎng)約車(chē)效勞，到團(tuán)購(gòu)、外賣(mài)、酒店等日子效勞，甚至無(wú)人駕駛技能的研制測(cè)試，雖說(shuō)百度地圖標(biāo)注盡力支撐著多場(chǎng)景的拓寬運(yùn)用，但事實(shí)上，百度地圖標(biāo)注的數(shù)據(jù)堆集有些單薄。
現(xiàn)在，百度地圖標(biāo)注找到了三個(gè)支撐點(diǎn)：一是百度在無(wú)人駕駛范疇的深耕，離不開(kāi)地圖導(dǎo)航類(lèi)運(yùn)用的支撐；二是百度地圖標(biāo)注的國(guó)際化布局，為其無(wú)人駕駛轎車(chē)的全球化發(fā)展供給了根底；三是出行、日子效勞場(chǎng)景的打通，助力百度地圖標(biāo)注在更多的日子場(chǎng)景中落地。
高德地圖標(biāo)注也不示弱：一方面大力入局網(wǎng)約車(chē)范疇代表高德地圖標(biāo)注的運(yùn)用場(chǎng)景拓寬現(xiàn)已邁開(kāi)了要害一步，未來(lái)有可能拓荒出更豐盛的運(yùn)用場(chǎng)景來(lái)。另一方面高德在高精度地圖方面的研制現(xiàn)已頗有成效，例如高精度地圖能夠辨認(rèn)車(chē)輛所在車(chē)道等特點(diǎn)，能對(duì)未來(lái)城市道路交通規(guī)劃做出重要貢獻(xiàn)。
高德和百度地圖標(biāo)注各缺一子
但跟著百度地圖標(biāo)注和高德地圖標(biāo)注的排兵布陣，二者的缺陷也逐步暴露了出來(lái)。
一方面是百度地圖標(biāo)注在高精度地圖堆集上的單薄?，F(xiàn)在，百度地圖標(biāo)注最大的特點(diǎn)是發(fā)現(xiàn)周邊和小度幫手兩大功用，是當(dāng)年百度O2O效勞的延續(xù)和AI立異功用的開(kāi)發(fā)。百度地圖標(biāo)注在智能化技能以及多場(chǎng)景運(yùn)用上占優(yōu)，但作為一個(gè)需求長(zhǎng)時(shí)間數(shù)據(jù)收集、堆集才干打好根底的范疇，百度地圖標(biāo)注在高精度地圖上的單薄難以補(bǔ)償，尤其是百度未來(lái)在無(wú)人駕駛范疇的布局將非常倚重高精度地圖作為根底。
地圖導(dǎo)航類(lèi)產(chǎn)品從開(kāi)端效勞于轎車(chē)到升級(jí)為移動(dòng)運(yùn)用必不可少的一項(xiàng)根底功用，決議其體會(huì)好壞和精度凹凸的要害就在根底數(shù)據(jù)庫(kù)的建造?，F(xiàn)在，國(guó)內(nèi)商場(chǎng)共有七家圖商，其間兩大主要的地圖數(shù)據(jù)供給商分別是高德和四維圖新，百度地圖標(biāo)注的首要數(shù)據(jù)供給方就是四維圖新，一起兼?zhèn)淦渌谌綀D商數(shù)據(jù)以及自行抓取清洗并產(chǎn)出的一些數(shù)據(jù)。
這直接導(dǎo)致的后果是百度地圖標(biāo)注在實(shí)踐運(yùn)用中的精準(zhǔn)度、數(shù)據(jù)完全程度以及地圖更新速度上都更為滯后。百度地圖標(biāo)注一方面在數(shù)據(jù)收集出產(chǎn)能力上有待提升，但現(xiàn)在著手去做根底數(shù)據(jù)堆集也難以完成趕超；另一方面百度地圖標(biāo)注沒(méi)有測(cè)繪資質(zhì)，一舉一動(dòng)受制于地圖數(shù)據(jù)供給商，未來(lái)將只能經(jīng)過(guò)收買(mǎi)、并購(gòu)等方式完結(jié)彌補(bǔ)。
這也能夠理解為何百度地圖標(biāo)注更放不下O2O事務(wù)了。在導(dǎo)航產(chǎn)品免費(fèi)的根底上，高德現(xiàn)階段現(xiàn)已具有了相對(duì)完備的根底數(shù)據(jù)庫(kù)，接下來(lái)只需求享受數(shù)據(jù)庫(kù)盈余；而百度地圖標(biāo)注則需求經(jīng)過(guò)O2O事務(wù)盈余，來(lái)填補(bǔ)購(gòu)買(mǎi)根底數(shù)據(jù)的開(kāi)銷(xiāo)。
另一方面是高德地圖標(biāo)注在多場(chǎng)景運(yùn)用下的短板。跟著互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)的到來(lái)，各類(lèi)移動(dòng)運(yùn)用效勞日趨成熟，商場(chǎng)也現(xiàn)已完結(jié)了被教育，更顯著的一個(gè)特點(diǎn)是：各類(lèi)運(yùn)用的鴻溝開(kāi)端含糊，高度拓寬、融合的運(yùn)用場(chǎng)景開(kāi)端呈現(xiàn)，移動(dòng)終端效勞走向了一站式。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是用戶(hù)不再需求憑借各類(lèi)APP的場(chǎng)景切換和跳轉(zhuǎn)來(lái)完結(jié)活動(dòng)。
地圖作為移動(dòng)端進(jìn)口級(jí)的根底效勞，其運(yùn)用場(chǎng)景適當(dāng)廣泛，但真正優(yōu)異的地圖導(dǎo)航類(lèi)運(yùn)用不應(yīng)以用戶(hù)翻開(kāi)頻次與時(shí)長(zhǎng)論好壞，而更應(yīng)該重視的，是其在詳細(xì)場(chǎng)景中運(yùn)用的智能化、流通度、精準(zhǔn)度等要素。對(duì)高德與百度地圖標(biāo)注兩大職業(yè)巨子來(lái)說(shuō)，更是如此。從地圖導(dǎo)航類(lèi)運(yùn)用充任根底效勞架構(gòu)的視點(diǎn)動(dòng)身，現(xiàn)在的高德在場(chǎng)景運(yùn)用上痛點(diǎn)更大。
地圖只有效勞于場(chǎng)景才干發(fā)揮其最大的價(jià)值，高德地圖標(biāo)注最大的短板就是多場(chǎng)景化運(yùn)用缺少?，F(xiàn)階段高德的翻開(kāi)方式一向逃不開(kāi)東西特點(diǎn)，雖然最近推出的網(wǎng)約車(chē)效勞在一定程度上改進(jìn)了運(yùn)用場(chǎng)景上的缺少，但被阿里收買(mǎi)并掌握主動(dòng)權(quán)，仍然讓高德劃出了非常局限的鴻溝。
能夠看出，在未來(lái)移動(dòng)終端根底效勞將完成大開(kāi)放的趨勢(shì)下，高德和百度地圖標(biāo)注的從屬、被動(dòng)人物，讓二者都缺少賦能全職業(yè)的條件。
更多玩家興起的時(shí)機(jī)已到
以為，地圖導(dǎo)航類(lèi)運(yùn)用應(yīng)當(dāng)作為一種根底架構(gòu)而存在，效勞普羅群眾，滿(mǎn)意各類(lèi)場(chǎng)景下的出行需求。而高德和百度地圖標(biāo)注各有所長(zhǎng)亦各有短板，未來(lái)走向亦非重合而是穿插，地圖導(dǎo)航范疇的競(jìng)賽態(tài)勢(shì)將會(huì)削弱，更多玩家將獲得縫隙生存的機(jī)會(huì)。
比如四維圖新，雖然現(xiàn)階段四維圖新看起來(lái)更像是暗地的存在，但作為國(guó)內(nèi)最大的數(shù)字地圖供給商，以及其在全球商場(chǎng)的認(rèn)可度，它一旦挑選走到臺(tái)前，那對(duì)高德和百度地圖標(biāo)注來(lái)說(shuō)都是巨大的要挾。
再比如說(shuō)騰訊地圖標(biāo)注，雖然現(xiàn)階段騰訊地圖標(biāo)注在商場(chǎng)上的重量微乎其微，但一方面騰訊地圖標(biāo)注有微信這個(gè)超級(jí)流量進(jìn)口，現(xiàn)在微信的位置同享等功用都搭建在騰訊地圖標(biāo)注上；另一方面騰訊還曾斥資11.7億入股四維圖新，成為了四維圖新的第二大股東。一旦騰訊入局，高德和百度地圖標(biāo)注的比例必然要被搶走一部分，終究地圖導(dǎo)航商場(chǎng)也免不了淪為BAT三方大戰(zhàn)。
現(xiàn)現(xiàn)在還有一點(diǎn)令人擔(dān)憂(yōu)：高德與百度地圖標(biāo)注各自從屬于背面巨子，未來(lái)地圖導(dǎo)航類(lèi)運(yùn)用商場(chǎng)上可能不免會(huì)呈現(xiàn)現(xiàn)在付出范疇的窘境，逼迫用戶(hù)二中擇一，在細(xì)分范疇構(gòu)成獨(dú)占。地圖本應(yīng)作為開(kāi)放性的根底效勞運(yùn)用而存在，巨子入局催生了更流通、更高精度的地圖運(yùn)用體會(huì)，但良性的競(jìng)賽并不會(huì)持久。
總的來(lái)看，高德與百度地圖標(biāo)注奠定了地圖導(dǎo)航商場(chǎng)雙雄爭(zhēng)霸的格式，但跟著移動(dòng)端用戶(hù)對(duì)地圖運(yùn)用一站式、質(zhì)量化效勞的要求，高德在場(chǎng)景運(yùn)用上的短板和百度地圖標(biāo)注在精準(zhǔn)度上的欠缺短期內(nèi)難以補(bǔ)齊。更多有實(shí)力的地圖導(dǎo)航范疇玩家具有了興起的關(guān)鍵。在未來(lái)地圖將扮演進(jìn)口級(jí)根底運(yùn)用的人物趨勢(shì)下，地圖導(dǎo)航范疇必然將掀起一場(chǎng)凄風(fēng)苦雨。