實(shí)時(shí)路況百度與高德地圖標(biāo)注測(cè)試

上一篇關(guān)于導(dǎo)航地圖對(duì)比的內(nèi)容中我們實(shí)測(cè)了兩款主流的導(dǎo)航軟件，高德地圖和百度地圖。除了導(dǎo)航功能之外，路況信息一定也是我們使用導(dǎo)航軟件的一個(gè)重要功能。那么在實(shí)時(shí)路況信息上，高德與百度兩家誰的路況更準(zhǔn)確呢？我們本著找到真相的目的，再次上路實(shí)測(cè)。
從上面這兩張同一時(shí)間的路況截圖來看，大部分路段的路況信息是一致的，但是也有個(gè)別路況信息的差異，誰的更準(zhǔn)確呢！這一次的實(shí)測(cè)我們使用完全相同的兩部手機(jī)，在同一輛車上并排顯示百度地圖和高德地圖，更直觀地進(jìn)行對(duì)比，看看誰家的路況信息更加準(zhǔn)確一些。 我們此次的行駛路線是從四惠出發(fā)，目的地是望京。在東四環(huán)紅領(lǐng)巾公園附近，車速明顯慢了下來，開始有壓車現(xiàn)象。這時(shí)候，右側(cè)的高德地圖顯示所處道路以及前方一段距離都是黃色的，百度地圖顯示當(dāng)下路況為黃色，而前方不遠(yuǎn)路段則是綠色的。在實(shí)際行駛中前方一段距離仍然存在一定的行駛緩慢情況。
在測(cè)試車行駛接近四元橋附近的時(shí)候，路面車輛漸漸增多，速度降低，車速保持在35km/h左右。這個(gè)時(shí)候，左側(cè)的百度顯示的數(shù)據(jù)是紅色的，也就是處于擁堵狀態(tài)，而右側(cè)的高德顯示的路況是黃色的，實(shí)際上車速減緩但并未到紅色擁堵的狀態(tài)，顯然這一次高德的路況信息更準(zhǔn)確一些。
過了四元橋，繼續(xù)往北走，快到廣順南大街的時(shí)候，百度和高德的實(shí)時(shí)路況信息出現(xiàn)了明顯的差別?？梢钥吹綄?shí)際路況基本是暢通的，右側(cè)高德顯示路段是綠色的，而左側(cè)百度則顯示是黃色的，如此來看高德的路況信息確實(shí)更加精確。
測(cè)試的結(jié)果一目了然，那么其原因是怎樣的呢。其實(shí)早期地圖公司都是從政府購買出租車和物流車的GPS數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，得出路況信息，并不能稱之為真正實(shí)時(shí)的路況信息。隨著技術(shù)的進(jìn)步逐步升級(jí)到通過使用導(dǎo)航APP的用戶回傳GPS信息來計(jì)算為主，以政府的數(shù)據(jù)為輔的方式進(jìn)行整合與呈現(xiàn)。
結(jié)語：具體到百度地圖和高德地圖，雖然倆家一直在爭誰是地圖老大，但實(shí)際多數(shù)情況下是相差無幾的，互有勝負(fù)，我們暫且認(rèn)為用戶量相當(dāng)。百度地圖的用戶更多的是以日常輕度出行為主；而高德地圖標(biāo)注用戶則以駕車為主。正是因?yàn)檫@種用戶群體和使用習(xí)慣的差別，兩者在實(shí)時(shí)路況信息的提供上有所差別，用戶也可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行合理的選擇。