高德地圖交通臺標(biāo)注“路況預(yù)判驗證”

近來，國內(nèi)搶先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置效勞供給商高德聯(lián)手北京交通臺宣告推出路況預(yù)判驗證效勞，運用高德交通大數(shù)據(jù)預(yù)判疑似發(fā)作交通事情的路段，再經(jīng)北京交通臺的威望途徑播送，推進(jìn)用戶參加搜集與驗證路況信息，達(dá)到交通信息同享。
據(jù)悉從五一開端，北京地區(qū)的聽眾就已經(jīng)能夠每天經(jīng)過北京交通臺,獲取高德供給的實時路況，擁堵路段排行、車速、時長等豐富信息。而這次路況預(yù)判驗證的推出，也使得高德互聯(lián)網(wǎng)+交通的戰(zhàn)略再次晉級。
今年4月，高德聯(lián)合多地政府交通辦理部分，以及北京交通臺等威望媒體組織，一起推出高德交通信息公共效勞渠道。該渠道依托于高德交通大數(shù)據(jù)體系——高德交通大數(shù)據(jù)云進(jìn)行研制，能為有關(guān)交通組織供給城市堵點排行、熱門商圈路況、威望交通事情、堵點反常監(jiān)測等交通信息剖析，并可供給智能出行逃避擁堵方案。各有關(guān)組織能夠依據(jù)自身的需要和特色運用這些信息，提高公共交通效勞能力。
據(jù)介紹，在本次高德與北京交通臺的協(xié)作中，高德交通大數(shù)據(jù)能夠主動比照一切路段的前史數(shù)據(jù)，經(jīng)過反常的車流數(shù)據(jù)來預(yù)判出某些路段可能發(fā)作了交通事情，并在公共交通信息效勞渠道上做出標(biāo)示。而經(jīng)由北京交通臺的威望播報后，有關(guān)路段鄰近的用戶能夠經(jīng)過高德地圖標(biāo)注客戶端上報功能按鈕上載相片、語音等信息予以驗證(推行期間參加路況上報，就有時機(jī)獲得高德地圖標(biāo)注送出的50元話費)。
例如，依據(jù)高德交通信息公共效勞渠道上供給的數(shù)據(jù)，北京平峰期間西二環(huán)某一路段發(fā)作非正常擁堵情況，比照該路段同時段內(nèi)的前史車流速度數(shù)據(jù)，渠道開始預(yù)判此地發(fā)作暫時管制或交通事故，而北京交通臺則可依據(jù)此來召喚此正在此路段上行駛的聽眾，在高德地圖標(biāo)注客戶端上經(jīng)過語音、相片等上報現(xiàn)實情況，以協(xié)助有關(guān)部分承認(rèn)此地的路途信息狀況，并敏捷更新、供給繞行或其他解決方案，為用戶出行帶來實在的便利。
此外在大數(shù)據(jù)根底上，掩蓋更多有關(guān)用戶、確保信息的上報通路，則是確保路況預(yù)判準(zhǔn)確度的有力彌補(bǔ)，也是本次協(xié)作的一個主要組成部分。高德副總裁董振寧以為，讓更多用戶參加關(guān)于交通大數(shù)據(jù)的建造至關(guān)主要，北京交通臺和高德的用戶集體特征類似，兩邊協(xié)作能將用戶參加的眾包思想幾許級擴(kuò)大。
北京交通播送是京城強(qiáng)勢的播送媒體，擁有很多的忠實聽眾，對北京數(shù)以百萬的各階層機(jī)動車主和有關(guān)人士皆有著極其強(qiáng)壯的影響力，是北京城市交通輔佐辦理的一個主要途徑。他以為，高德與北京交通臺的協(xié)作表現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)+理念，兩邊同享數(shù)據(jù)和用戶，做到了交通信息建造的人人為我，我為人人。
北京交通臺臺長唐瓊表示，高德作為致力于地圖導(dǎo)航的公司，表現(xiàn)了以人為本的互聯(lián)網(wǎng)精力。我相信譽大數(shù)據(jù)與社會共享、為社會所用的理念，的確會為提高城市交通疏導(dǎo)能力供給一種新興和強(qiáng)壯的力氣。
據(jù)泄漏，未來高德交通信息公共效勞渠道在未來還將推出更多智能交通效勞，比方節(jié)假日出行猜測、剖析出行需要與限行方針的影響，并量化不一樣方針治堵效果，為交通辦理部分供給決議計劃輔佐。在此之前，高德還和許多政府部分和研究組織如各地交通委、清華大學(xué)等協(xié)作，為研究組織和政府政務(wù)供給數(shù)據(jù)根底和決議計劃支持，并獲得顯著效果。