重慶物流地圖標(biāo)注出爐告別“迷?！睍r(shí)代

重慶物流展開詳細(xì)計(jì)劃落地，物流業(yè)遷徙去哪兒有了地圖標(biāo)注。近來，市政府發(fā)布的《重慶市人民政府對于貫徹落實(shí)國家物流業(yè)展開中長期計(jì)劃（2014-2020年）的施行定見》（下簡稱《定見》）指出，我市將聯(lián)系嚴(yán)重工業(yè)和交通網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)地圖標(biāo)注，全部建成三基地三港區(qū)國家級基地物流紐帶，并打造三層級物流系統(tǒng)。物流業(yè)集群化年代的到來，公司亦是雷厲風(fēng)行，抱團(tuán)展開。 方針 我市將計(jì)劃10個(gè)物流園 聚宏物流的陽志和金橋物流的高強(qiáng)是多年的職業(yè)同伴。去年底，包括他們在內(nèi)的40多家公司自籌600余萬元資金，預(yù)備從華福路搬往西彭巴福的過渡性物流商場地圖標(biāo)注，不過項(xiàng)目被叫停，搬遷方案隨之?dāng)R淺。 這正是在我市專業(yè)商場外遷、物流業(yè)重塑格局的大環(huán)境下，商家們不知去哪兒的一個(gè)縮影。陽志說，在物流業(yè)近十年的時(shí)間里，不少物流公司累計(jì)搬遷十幾次，有時(shí)候在一個(gè)物流商場僅僅待兩三個(gè)月。 物流業(yè)的迷茫年代或?qū)嬌暇涮?。市政府近來發(fā)布的《定見》明確要求，我市的城市配送基地、大型倉儲和批發(fā)商場、卡車大型停車場進(jìn)入物流園區(qū)集聚化展開，不再獨(dú)自計(jì)劃建造。將經(jīng)過土地控制等辦法，避免批發(fā)商場盲目建造、無序展開。采納商場化機(jī)制，逐漸引導(dǎo)城市小、散、亂的物流節(jié)點(diǎn)向物流園區(qū)會集，推動物流業(yè)規(guī)模化、集約化展開。 記者了解到，到2020年，我市將圍繞團(tuán)結(jié)村集裝箱基地站鐵路物流基地、江北世界機(jī)場航空物流基地等區(qū)域，全部建成三基地三港區(qū)國家級基地物流紐帶，建成國家級物流示范園區(qū)1個(gè)、市級要點(diǎn)物流園區(qū)10個(gè)；聯(lián)系嚴(yán)重工業(yè)和交通網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)，構(gòu)成一基地多節(jié)點(diǎn)三層級的城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 動作 20家物流公司將抱團(tuán) 物流園區(qū)化，意味著職業(yè)集群的年代降臨。昨天，重慶汽摩商會常務(wù)副會長張旭通知記者，物流園區(qū)化、集群化展開是職業(yè)大勢所趨。比如，在當(dāng)前專業(yè)商場集聚的白市驛及周邊區(qū)域，就現(xiàn)已招引了農(nóng)業(yè)、汽摩、冷鏈等嚴(yán)重物流項(xiàng)目和物流園區(qū)入駐。 其間，汽摩職業(yè)是最早動起來的職業(yè)之一。據(jù)張旭介紹，當(dāng)前65家公司或個(gè)人在白市驛抱團(tuán)出資50億元所打造的神州世界汽摩城，將本來分布在老頂坡、菜園壩、南坪、鯉魚池、汽博基地及白馬凼工程機(jī)械配件商場等渙散商場及商家調(diào)集，一起出資、一起展開，完畢了汽摩配件商場小、散、亂局勢。 重慶市物流與供應(yīng)鏈協(xié)會零擔(dān)物流分會會長陳協(xié)洪昨天承受記者采訪時(shí)表明，由20多家物流公司抱團(tuán)主張的零擔(dān)物流業(yè)勤牛物流方案將在今年內(nèi)正式營運(yùn)。該方案將依托零擔(dān)物流分會，與汽摩配、五金機(jī)電、裝修建材、玻璃門窗、家電等職業(yè)協(xié)會樹立協(xié)作，捉住各大專業(yè)商場外遷關(guān)鍵，與專業(yè)商場共建倉儲物流配送基地，完成駐點(diǎn)配送。能夠承接全國干線、周邊區(qū)縣以及主城區(qū)市內(nèi)配送三級事務(wù)。 陳協(xié)洪還透露，當(dāng)前零擔(dān)物流分會與重慶汽摩商會預(yù)備聯(lián)合打造的白市驛九洲汽摩城物流基地項(xiàng)目將是這一形式的首秀。到時(shí)將為九洲汽摩城首期1000余家商戶供給一站式零擔(dān)物流配送效勞。 從福建來渝出資物流業(yè)的重慶明品福物流有限責(zé)任公司總經(jīng)理陳建德則表明，明品福物流在白市驛的50萬噸級冷庫已建成15萬噸，6月還將有8萬噸投入使用；一起，將配套10萬平方米的凍品買賣批發(fā)商場和3萬平方米的配送基地。 到時(shí)，主城各大商超、餐飲批發(fā)商都能夠來此批發(fā)貨品；最后，咱們還在方案收購數(shù)十臺保溫車進(jìn)行集成配送，改動現(xiàn)有冷鏈物流在運(yùn)送環(huán)節(jié)斷鏈的尷尬。陳建德介紹，在白市驛涉農(nóng)物流園區(qū)的集群效應(yīng)下，冷鏈物流園打通工業(yè)鏈上下游，經(jīng)過集成配送，有關(guān)公司的冷鏈物流本錢有望下降30%。 瓶頸 依托信息化晉級打破 在重慶市物流協(xié)會秘書長焦飛看來，《定見》明確指出物流職業(yè)朝園區(qū)會集，為我市物流業(yè)的展開指明晰方向。但重慶物流業(yè)要想完成真正騰飛還需求破除兩大瓶頸：形式的創(chuàng)新和跨界的聯(lián)動。 在焦飛看來，當(dāng)前，我市大多數(shù)物流公司主營事務(wù)還僅是傳統(tǒng)意義上的倉儲和物流運(yùn)送兩大塊，流程管理比較粗放初始，這導(dǎo)致了效勞水平的低下；另一方面，職業(yè)存在盲目競賽的疑問。因而，物流公司應(yīng)當(dāng)依托園區(qū)，經(jīng)過大數(shù)據(jù)、云核算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等新式技能，改造事務(wù)流程、安排架構(gòu)和事務(wù)形式，展開諸如云物流、物流金融、物流信息渠道等一系列有關(guān)工業(yè)，構(gòu)成工業(yè)集群。 重慶物流業(yè)跟職業(yè)的聯(lián)動還不夠，顯得有些不接地氣。焦飛表明，當(dāng)前我市構(gòu)成了一批大型物流公司，在事務(wù)量上增加十分敏捷，但跟細(xì)分職業(yè)的聯(lián)系度還不高，不能依據(jù)職業(yè)特點(diǎn)的不相同定制事務(wù)內(nèi)容。 例如，工業(yè)公司和餐飲外賣業(yè)需求的物流形式是徹底不相同的，而咱們公司供給的物流效勞卻都是相同的規(guī)范，這必定不能適應(yīng)商場的要求。焦飛主張，一方面物流公司應(yīng)按職業(yè)抱團(tuán)，樹立物流信息渠道，進(jìn)行資本共享；另一方面，要和各類職業(yè)商場進(jìn)行協(xié)作，依據(jù)客戶職業(yè)不相同定制效勞內(nèi)容，再經(jīng)過職業(yè)協(xié)會一致效勞規(guī)范，完成職業(yè)的晉級。 行動 城鄉(xiāng)結(jié)尾配送迎商機(jī) 物流作為國民經(jīng)濟(jì)的血脈，《定見》表明，將完善和構(gòu)建現(xiàn)代物流效勞系統(tǒng)，推動物流業(yè)轉(zhuǎn)型晉級，進(jìn)步物流功率，下降物流本錢，增強(qiáng)重慶作為國家基地城市的輻射功用，建成長江經(jīng)濟(jì)帶西部物流紐帶。在此方針下，有哪些職業(yè)和區(qū)域有大動作呢？ 擬發(fā)動城市鐵路東環(huán)線 《定見》指出，將進(jìn)一步增強(qiáng)一干兩支航運(yùn)才能，推動三峽大壩過閘擴(kuò)能工作，施行長江涪陵至江津至宜賓段、嘉陵江、烏江航道整治工程；加強(qiáng)長江沿線港口建造，完善進(jìn)港鐵路和公路運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)成果園港、新田港、龍頭港、貓兒沱港等六大鐵公水聯(lián)運(yùn)港口系統(tǒng)；推動船舶規(guī)范化改造和甩掛運(yùn)送，提升長江通航才能和功率。 在鐵路方面加速蘭渝鐵路、渝黔新線、渝懷二線、黔張常鐵路等在建項(xiàng)目建造，活躍推動鄭—渝—昆、渝西等高速鐵路和安張、沿江貨運(yùn)鐵路前期工作；發(fā)動鐵路紐帶東環(huán)線、郊區(qū)鐵路建造，進(jìn)步既有鐵路使用率，推動鐵路貨運(yùn)進(jìn)園區(qū)，構(gòu)成掩蓋千億級工業(yè)園區(qū)的鐵路集疏運(yùn)系統(tǒng)，構(gòu)建內(nèi)通外暢的貨運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)。 在買賣形式上，將樹立幾大物流有關(guān)買賣基地。如依托重慶航運(yùn)買賣所，打造長江上游航運(yùn)買賣基地、結(jié)算基地、信息基地和人才基地；樹立石油化工全職業(yè)全工業(yè)鏈產(chǎn)品買賣的重慶石油化工產(chǎn)品買賣基地；爭奪建成上海期貨買賣所重慶有色金屬交割庫等。 開設(shè)海外分撥基地 《定見》稱，將依托渝新歐世界物流大通道，與沿線國家協(xié)作展開平行交易，推動世界郵政專列正式運(yùn)轉(zhuǎn)，開設(shè)鹿特丹、巴黎、斯圖加特、慕尼黑、米蘭等區(qū)域物流分撥基地。一起，將加速重慶到東盟陸路物流通道建造，樹立萬象、仰光、曼谷、吉隆坡、河內(nèi)、新加坡等區(qū)域物流分撥基地。 此外，在做強(qiáng)做優(yōu)兩路寸灘保稅港區(qū)、西永歸納保稅區(qū)和鐵路保稅物流基地（B型）的一起，將加速推動萬州、南岸保稅物流基地（A型）建造，爭奪樹立南彭保稅物流基地。爭奪新設(shè)更多特種產(chǎn)品進(jìn)口指定口岸，推動重慶關(guān)區(qū)一站式作業(yè)，推行關(guān)檢協(xié)作一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行口岸通關(guān)形式。 鼓舞建公共取送點(diǎn) 依據(jù)《定見》計(jì)劃，我市將依托現(xiàn)有物流紐帶渠道、物流園區(qū)、大型批發(fā)商場以及大型超市等，合理計(jì)劃大型分撥基地和一批歸納型、專業(yè)型公共配送基地；依照方便快捷和效勞半徑適度的準(zhǔn)則，在人員相對會集的區(qū)域，鼓舞商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、便利店、社區(qū)物管等使用自有設(shè)備建造物流快遞公共取送點(diǎn)。 《定見》還鼓舞交通、郵政、商貿(mào)、供銷、出版物出售等展開聯(lián)盟協(xié)作，結(jié)合使用現(xiàn)有物流資本，完善存儲、轉(zhuǎn)運(yùn)、?？俊⑿敦浀然A(chǔ)設(shè)備，進(jìn)步一起配送才能。一起，將推動物流公司與電子商務(wù)互動交融、協(xié)同展開及事務(wù)流程再造，推動電商物流全供應(yīng)鏈一體化展開；并鼓舞有條件的配送公司結(jié)合資本，樹立一起配送聯(lián)盟，完善信息共享和利益分配機(jī)制。 此外，將建成重慶市快件集散基地等區(qū)域性倉儲基地建造，招引電商、快遞、第三方效勞公司入駐，樹立效勞西南地區(qū)的區(qū)域性現(xiàn)代化電商物流基地和公共倉儲配送基地。