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摩拜開啟摩拜+平臺策略百度地圖標(biāo)注將加摩拜入口
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　 5月19日，摩拜宣布開啟摩拜+開放平臺戰(zhàn)略，引入戰(zhàn)略合作伙伴，這一名單包括中國聯(lián)通、招商銀行、中國銀聯(lián)、百度地圖標(biāo)注、悅動圈、神州專車、華住酒店、富力地產(chǎn)等8家行業(yè)品牌，涉及電信、金融、出行、健康、酒店和地產(chǎn)等領(lǐng)域。摩拜對其開放戰(zhàn)略劃出了三個關(guān)鍵詞——大數(shù)據(jù)、生活圈和物聯(lián)網(wǎng)。現(xiàn)階段的合作方式主要表現(xiàn)為，接入更多入口。比如，運(yùn)動社區(qū)悅動圈已經(jīng)上線了摩拜的入口，其他合作伙伴如中國聯(lián)通、中國銀聯(lián)、招商銀行、華住酒店等，都計劃在各自App內(nèi)增加掃一掃解鎖騎車功能。據(jù)悉，百度地圖將于5月底在步行和騎行模塊下加入摩拜入口，并計劃將該服務(wù)與公交查詢功能相結(jié)合，優(yōu)化換乘路線。神州專車也計劃接入摩拜的服務(wù)。 對于很多App來講，接入摩拜或ofo，相當(dāng)于對自身的業(yè)務(wù)補(bǔ)充，加了一個小功能，被大推的可能性不大。其次，共享單車服務(wù)的客單價低，嫁接的合作方必須以高頻為前提，才有可能通過大訂單量薄利多銷。而對于華住酒店或富力地產(chǎn)等合作方來講，共享單車是風(fēng)口上的東西，合作有品宣噱頭。
值得注意的是，除了在前端爭入口、搞活動吸引用戶等，在供應(yīng)鏈方面，共享單車也在劃地盤。比如，年初時，摩拜與富士康達(dá)成戰(zhàn)略合作；4月，ofo與自行車制造商富士達(dá)簽署戰(zhàn)略合作；就在本月初，ofo又與另一自行車品牌鳳凰戰(zhàn)略合作。

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