中國移動歷年半年業(yè)績走勢
中國移動高管在業(yè)績溝通會上坦承，業(yè)績下滑是受到了提速降費以及取消流量漫游費的影響。但實際上，中國移動“四輪驅(qū)動”中的個人移動市場增長逐步見頂，家庭市場和政企市場是亟待抓住的新機會。
今年是中國5G商用元年，5G的商用也有望進一步刺激政企市場的增長。5G會是中國移動走出業(yè)績困境的良藥嗎？
營收利潤雙降 交出最差業(yè)績
財報顯示，2019年上半年，中國移動營運收入3894億元，同比下降0.6%，其中通信服務(wù)收入3514億元，同比下降1.3%。更為嚴重的是，中國移動股東應(yīng)占利潤為561億元，同比下降14.6%。
實際上，2010年以來，中國移動在2014年上半年和2015年上半年也出現(xiàn)了利潤下滑，但此次下滑幅度近15%極為罕見。同時，這也是中國移動自2010年以來，首次出現(xiàn)上半年營收同比下滑。
個人移動市場、家庭市場、政企市場和新業(yè)務(wù)市場，構(gòu)成了中國移動通信服務(wù)收入的“四輪驅(qū)動”。這四大業(yè)務(wù)中，家庭市場收入同比增長21.3%，政企市場收入同比增長15.7%，新業(yè)務(wù)市場收入也同比增長了4.1%，但個人移動市場收入?yún)s出現(xiàn)了6.2%的同比下滑，這也是上半年中國移動營運收入和通信服務(wù)收入下滑的主因。
中國移動上半年通信服務(wù)收入構(gòu)成
從中國移動公布的個人移動市場數(shù)據(jù)來看，今年上半年其移動客戶凈增998萬，達到9.35億；4G客戶凈增2113萬，達到7.34億。但在移動客戶和4G客戶都增長的情況下，中國移動卻出現(xiàn)了客戶增長不增收的情況。手機上網(wǎng)流量收入同比下滑1.5%，語音及短彩信收入同比下滑20.6%。
在眾多即時通訊App的沖擊下，語音及短彩信收入下滑已是常態(tài)，但在4G需求旺盛、5G即將商用的背景下，其手機上網(wǎng)流量收入出現(xiàn)下滑極為少見。
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國移動手機上網(wǎng)DOU從去年同期的2.6GB增長至6.2GB，增幅達到140.9%，6月單月4G DOU甚至高達8.0GB。但手機上網(wǎng)資費下降了61%，移動ARPU值也從去年同期的58.1元
下降至52.2元，降幅高達10.1%。
中國移動副總裁、總會計師董昕在業(yè)績溝通會上表示，一方面，受到提速降費，以及去年取消流量漫游費的影響，總體上造成上半年收入減少了47億元，使利潤下降了將近6%。另一方面，剛性成本增加，折舊增加了42億元的成本，營銷開支也有所加大，銷售費用增長4.5%，對5G垂直行業(yè)的研發(fā)投入增加等，這些因素均導致了中國移動利潤下降。
轉(zhuǎn)攻政企市場 5G能否成為解藥
楊杰此前在2019世界移動大會上就曾表示，通信行業(yè)的發(fā)展，簡單依靠人口紅利已經(jīng)到了瓶頸。運營商只有順應(yīng)新一輪產(chǎn)業(yè)變革的趨勢，才能實現(xiàn)成功轉(zhuǎn)型。
就今年上半年而言，中國移動首先進行了降本增效。在網(wǎng)絡(luò)成本上，平均每基站維護費下降11.8%，平均每載頻網(wǎng)絡(luò)電費下降7.1%；中國移動還進行了低效無效營業(yè)廳店的清理，推動渠道轉(zhuǎn)型。關(guān)停自營廳超500家，關(guān)停合作廳超1200家，這讓平均每客戶銷售費用下降2.7%。
不過更重要的是進行業(yè)務(wù)改革。
首先是政企運營體系改革，以政企分公司為基礎(chǔ)成立政企事業(yè)部，構(gòu)建政企領(lǐng)域縱向一體的研發(fā)、運營、支撐、銷售、服務(wù)體系 ，中國移動稱要將政企市場打造成為收入增長新動能、轉(zhuǎn)型升級主力軍。
其次是全方位云化轉(zhuǎn)型，以蘇州研發(fā)中心為基礎(chǔ)成立云能力中心，定位于云設(shè)施構(gòu)建者、云服務(wù)提供者、云生態(tài)匯聚者，甚至提出了力爭3年內(nèi)進入國內(nèi)云服務(wù)商第一陣營的目標。
再次是智慧家庭改革，以杭州研發(fā)中心為基礎(chǔ)成立智慧家庭運營中心，定位于核心能力的集成者、家庭生態(tài)的構(gòu)建者、集中運營的支撐者 ，提高智慧家庭業(yè)務(wù)的價值貢獻。
最后是加快國際化拓展，設(shè)立總部國際業(yè)務(wù)部，強化國際業(yè)務(wù)拓展的統(tǒng)籌管理，建立快捷、通暢的國際業(yè)務(wù)運行機制，促進國際業(yè)務(wù)規(guī)?？焖偬嵘?。
在這四大改革措施中，政企事業(yè)部無疑將成為重點。今年上半年，政企市場收入已經(jīng)占比12.5%，成為中國移動通信服務(wù)收入的第二大來源。中國移動提出了政企客戶突破1000萬的全年目標。
更重要的是，5G的商用也將進一步刺激政企業(yè)務(wù)的增長。
在5G的個人業(yè)務(wù)上，仍舊是語音和流量收入的傳統(tǒng)模式，在工信部持續(xù)推進提速降費的背景下，運營商們已經(jīng)表態(tài)5G的單位流量單價肯定要低于4G，雖然5G時代手機上網(wǎng)DOU將進一步大幅增長，但流量資費的下降仍舊會讓中國移動可能面臨著增量不增收的尷尬。
中國移動的5G規(guī)劃
5G在政府、工業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用成為新的機遇。行業(yè)人士稱，5G將讓智慧醫(yī)療、智慧工業(yè)等行業(yè)的生產(chǎn)效率提升10倍，這其中蘊藏著巨大的市場。
中國移動在財報中就稱，將積極布局5G發(fā)展，打造“5G+”新優(yōu)勢。據(jù)悉，中國移動年內(nèi)將建設(shè)超過5 萬個5G基站，實現(xiàn)超過50個城市5G商用服務(wù)。
不過，NSA組網(wǎng)只能滿足個人用戶的高速移動寬帶需求，行業(yè)數(shù)字化需要5G SA組網(wǎng)，這也是中國移動提出以SA為目標架構(gòu)、同步推進NSA和SA發(fā)展與成熟，以及楊杰在2019世界移動大會上表態(tài)明年1月起將不允許單獨的NSA手機入網(wǎng)的原因所在。
5G的爭奪戰(zhàn)無疑是中國移動轉(zhuǎn)型和提振收入的關(guān)鍵因素。但5G前期巨大的資本投入也將成為挑戰(zhàn)之一，這對于上半年營收利潤雙降的中國移動而言，是一個需要平衡的問題。
