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京東全國(guó)首個(gè)5G智能物流園區(qū),將在雙11投入使用

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物聯(lián)卡消息,在昨天的2019年全球智能物流峰會(huì)上,京東物流集團(tuán)CEO王振輝在演講中宣布:全國(guó)首個(gè)5G智能物流園區(qū)將在雙十一期間投入使用,據(jù)了解,該物流園區(qū)在北京亞洲一號(hào)內(nèi)。



全國(guó)首個(gè)5G智能物流園區(qū),將在雙十一期間投入使用

據(jù)京東物流方面介紹,這個(gè)5G智能物流園區(qū)全園內(nèi)無人機(jī)、無人車全部接入自動(dòng)駕駛技術(shù),實(shí)現(xiàn)無人重卡、無人輕型貨車、無人巡檢機(jī)器人的調(diào)度行駛,同時(shí)車輛入院也可以自動(dòng)計(jì)算并匹配最優(yōu)車位;在數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)中,通過5G技術(shù)+視覺傳感器自動(dòng)識(shí)別倉(cāng)內(nèi)商品實(shí)物體積,匹配最合理車輛,提升滿載率。


此外,園區(qū)內(nèi)可設(shè)置智能車輛匹配、自動(dòng)駕駛覆蓋、人臉識(shí)別管理和全域信息監(jiān)控。

對(duì)于5G在物流行業(yè)的應(yīng)用,京東物流CEO王振輝表示,5G的運(yùn)營(yíng)商都覺得在物流領(lǐng)域有非常大的機(jī)會(huì),5G物流園區(qū)也是運(yùn)營(yíng)商和京東物流戰(zhàn)略合作的具體體現(xiàn)。“我們會(huì)把剛才講的物流園區(qū)的管理,還有其他物流和供應(yīng)鏈場(chǎng)景在5G條件下的一些方案形成產(chǎn)品化,未來我們一定會(huì)賦能整個(gè)全行業(yè)。”

除了這座5G物流園區(qū)的投運(yùn),京東物流也在加緊備戰(zhàn)今年的雙十一?!拔覀儗⑼队?5座亞洲一號(hào)智能物流園區(qū),70個(gè)不同配置的機(jī)器人倉(cāng),有些分揀中心日訂單處理能力已超100萬(wàn)以上。”王振輝說道。


京東物流推出供應(yīng)鏈管理平臺(tái),為行業(yè)賦能

在今天的演講中,王振輝還提出了“供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺(tái)(OPDS)”,該平臺(tái)包括全供應(yīng)鏈服務(wù)和供應(yīng)鏈技術(shù)平臺(tái)。該平臺(tái)將使供應(yīng)鏈產(chǎn)品服務(wù)更加體系化。

在全供應(yīng)鏈服務(wù)上,王振輝提出了“雙24小時(shí)”和“雙48小時(shí)”?!半p24小時(shí)”是指產(chǎn)銷兩地打通,產(chǎn)品上行到全國(guó)不超過24小時(shí),銷地下沉到千縣萬(wàn)鎮(zhèn)不超過24小時(shí),這也有助于推動(dòng)鄉(xiāng)村振興和滿足各地尤其是一些平時(shí)難以觸達(dá)的用戶的物質(zhì)文化需求。而“雙48小時(shí)”是指海外商品進(jìn)入中國(guó)和中國(guó)品牌走向世界不超過48小時(shí)。

在供應(yīng)鏈技術(shù)平臺(tái),京東物流可以提供智能供應(yīng)鏈,包括供應(yīng)鏈模式設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃、控制塔、預(yù)測(cè)、補(bǔ)調(diào)、供應(yīng)鏈金融,以及訂單、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、運(yùn)輸配送和結(jié)算系統(tǒng)等智能系統(tǒng)和軟件。

針對(duì)24小時(shí)如何達(dá)成,王振輝在接受記者采訪時(shí)表示,京東現(xiàn)在有6個(gè)物流中心,在三四線城市有大量倉(cāng)庫(kù)覆蓋,同時(shí)京東小店也有一定的庫(kù)存能力,通過供應(yīng)鏈算法可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

至于實(shí)現(xiàn)銷地下沉不超過24小時(shí)的成本問題,王振輝對(duì)此并不擔(dān)憂,他表示,這和兩個(gè)維度有關(guān),第一是距離,第二是密度,其實(shí)所有的物流成本都和規(guī)模、密度有關(guān)系,所以,京東物流現(xiàn)在在四到六線城市訂單密度還是非常不錯(cuò)的,我們四到六線城市增長(zhǎng)是超過核心城市的

開放兩年來已服務(wù)20多家萬(wàn)企業(yè)客戶 外部收入占比近40%

當(dāng)天,王振輝在演講中還表示,自獨(dú)立化運(yùn)營(yíng)的兩年多來,京東物流已經(jīng)服務(wù)了20多家萬(wàn)企業(yè)客戶,外部收入增長(zhǎng)接近8倍,占總體收入近40%。

今年9月發(fā)布的《2019中國(guó)合同物流發(fā)展報(bào)告》顯示,京東物流2016年開展合同物流業(yè)務(wù),2018年?duì)I收規(guī)模已達(dá)123.8億,增速達(dá)142%。

在京東個(gè)人業(yè)務(wù)方面,王振輝并未透露具體的訂單量等數(shù)據(jù),但對(duì)該業(yè)務(wù)板塊也很重視,比如個(gè)人倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。

今年9月,京東已經(jīng)在北京開始運(yùn)營(yíng)“京小倉(cāng)”,為個(gè)人和中小企業(yè)提供存儲(chǔ)服務(wù),此后還會(huì)在其他地區(qū)推廣該項(xiàng)業(yè)務(wù)。

標(biāo)簽:上海 四川 那曲 中衛(wèi) 濰坊 巴中 白城 平頂山

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